近年来，分享经济迅速覆盖衣食住行等众多领域，上下班骑共享单车、叫网约车，外出旅行可以住共享民宿等等。分享经济让生活更便利，但同时，也面临信用问题。它的未来“路在何方”？在3月26日举行的博鳌亚洲论坛上，多位分享经济领域的从业者对此展开讨论。    

走在北京等不少城市的大街小巷，骑着共享单车出行的人在最近几个月迅速多了起来。但同时，有些地铁站旁、马路边，甚至住宅小区里，我也曾多次看到，不少共享单车被卸掉座位、车链，甚至两个车轱辘都没了。面对恶意损坏这样的情况，ofo共享单车CEO戴威选择相信用户，而不是限制成长的空间。  

戴威：我们看到有特别不对的方向，不对的事情发生的时候，教育一下，做正向的引导就可以了。不要开始就把用户想的那么坏，而是要为用户创造价值。用户的一些行为是出于各种各样的原因，我们怎么结合目前互联网的技术，结合已有的信用体系，让用户享受到更好的我们的产品。  

作为闲置物品交易平台转转的CEO，黄炜认为，信任应该是分享经济最关键的问题。  

黄炜：像滴滴的违约、OfO的破损，像闲置交易，其实很多人不去做，老是担心电脑、手机另外一端的人会骗他。我觉得新的分享经济会建立一套个人到个人的新的信用体系。把数据从某种程度上打通的话，我觉得是非常好的一件事情。而且，共享经济会让信用变好。  

构建信用体系，并非一朝一夕的事。回家吃饭CEO唐万里表示，很多共享经济的参与者，多年来一直坚持做这件事情。    

唐万里：能不能让一部分人相信，去别人家里吃是安全的、更好的。今天是有10人相信，明天有100个人相信，后天有101个人相信，越来越多人相信的时候，我觉得事情就能做起来。  

小猪短租CEO陈驰强调，平台内部自身的信用闭环要用好，还需要整个社会的推动。  

陈驰：现在整个信用系统发展到什么程度，要找一些创新的办法把它利用起来。第二，还是推动社会整个的信用体系，比如实名制持续往前推。很多互联网企业开始把信用数据逐渐使用到自己的应用里面。这个形成市场的教育和信用体系的推动，这个事情我是乐观的。  

通过分享经济，改变我们的生活方式，让生活更便利。滴滴首席发展官李建华表示，这些尝试，其实也是推动新的商业文明。    

李建华：我觉得新的商业文明，是一种消耗资源更少的，花的钱更少的，更环保的，更加健康的一种商业文明。无论是从供给方还是消费端，都是轻资产。