在成都，公交卡有“次卡”的品种，刷卡时能够享用五折优惠。可是当地一些民众却对这样的优惠又爱又恨，爱的是扣头，恨的是“月底清零”的规则。

近来，就有网友在人民网给成都市市长葛红林留言，吐槽成都公交卡的“充值当月有用”。一种，怕充值被“吞”就省着存，将近月底余额用完后，就用一次充一次，极为繁琐；另一种，嫌费事一次就多充一些钱，成果到了月底没花完，就白给了公交集团。

这种不舒服的运用体会，成都市公交集团也晓得，但它的官方回答却是：撤销公交卡充值当月有用的主张“暂时完成不了”。

完成不了？是技能的疑问，仍是准则的妨碍？都不是，说到底是经费的疑问。据成都公交集团介绍，由于“次卡”不只能够享用较大的扣头，还能够有换乘免费的优惠，因而不是收入主体，反而是那些零星采购的全价票或许扣头起伏较小的票，收入占到集团营收的七成。

若是公交集团不在运用期限上卡一道，零票的销量就会大为削减，公交集团将会遭受无穷的丢失，也会给政府带来极大的财务补贴压力。这样一想，“暂时不能撤销”的答案好像变得能够了解。

惠民之举，却成不了便民之策。其间的为难，成都市交通运输委员会副主任涂智解释道，公交惠民也需因地制宜，力所能及，将规划控制在公交效劳软硬件承载才能和财务支撑才能范围内。

公共效劳的供给是有本钱的，这在西南交通大学公共管理学院教授戴宾看来是知识，“这种本钱费用主要是靠政府的公共收益来付出的。”余额当月报废的规则，是公交集团出于本钱核算而拟定的方针，若是民众无法忍受这个规则所带来的繁琐，能够挑选长期有用但扣头起伏较小的其他卡种，“究竟‘次卡’是一种五折优惠的特别效劳商品。”

成都公交集团的理由，在一些教授看来好像站不住脚，“当月有用”改为“长期有用”，必然会发生亏空吗？

“实际上，有些流动人口多的城市挑选‘长期有用’方针在经济上可能会更为有利。”中国社科院社会职责与公共效劳研讨室主任钟宏武有着不一样的视界。由于“长期有用”，所以办卡本钱会更低，更多的流动人口会挑选处理公交卡。而他们脱离时考虑到以后会再次运用或许嫌退费费事等要素，并不会刊出公交卡，就给这个城市留下一个不小的资金池。

大众总期望享用更优惠的公共效劳，但根底是经济账能算得过来。成都公交集团有实际的财务压力，所以未能做到一无是处也能够了解。

网民 木易32郎

坐公交有扣头固然极好，但过期报废的规则，让充值变成技能活、费事事。过期就报废，是不是有强迫花费的嫌疑？主张政府仍是从便民又惠民的视点做些改动。（四川在线）